जब हवा का झोंका दिशा बदलता है, तो टर्बाइन थोड़ा धीमा हो जाता है, फिर बिना दिशा बदले फिर से घूमने लगता है। इसमें कोई लक्ष्य निर्धारण प्रणाली नहीं है, यह कोई बोधगम्य कंपन उत्सर्जित नहीं करता, और पक्षियों की उड़ान में बाधा नहीं डालता। यह एक राजमार्ग के लैंपपोस्ट पर लगा होता है, जहाँ यातायात के कारण निरंतर लेकिन अनियमित वायु धाराएँ उत्पन्न होती हैं। फिलियोलयह इस तरह काम करता है: यह किसी भी दिशा से आने वाली हवा को, सिर्फ़ 2 मीटर प्रति सेकंड से शुरू करके, पकड़ लेता है। यह एक भरोसेमंद सहयोगी की तरह है जो हमेशा मौजूद रहता है, तब भी जब परिस्थितियाँ आदर्श न हों। इसे डिज़ाइन करने वाले स्टार्टअप का दावा है कि यह 30 साल तक चलेगा और इसमें 75% बायोडिग्रेडेबल सामग्री होगी। शहरी पवन ऊर्जा लैंपपोस्टों के बीच अपनी जगह बना रही है।
जब शहरी पवन ऊर्जा बन जाती है
इटली में पवन ऊर्जा 13.356 मेगावाट तक पहुँच गई अगस्त 2025 तक स्थापित बिजली की, पिछले वर्ष की तुलना में 32% की वृद्धि के साथ। लेकिन इस ऊर्जा का 94% दक्षिण में, शहरों से दूर बड़े पवन ऊर्जा फार्मों में उत्पादित होता है। शहरी पवन ऊर्जा अभी भी सीमित है: ब्लेड बहुत बड़े हैं, बहुत शोर करते हैं, और हवाएँ अनियमित हैं।
पारंपरिक क्षैतिज अक्ष वाली टर्बाइनों को निरंतर तेज हवाएं और बड़ी सतह की आवश्यकता होती है, जो शहरी वातावरण में दुर्लभ परिस्थितियां हैं, जहां हवा अप्रत्याशित दिशाओं से आती है।
बेल्जियम के स्टार्टअप फिलियोल ने परिप्रेक्ष्य बदलने की कोशिश की सवोनियस प्रकार के मिनी वर्टिकल टर्बाइन 2 मीटर प्रति सेकंड की गति से संचालित। कॉम्पैक्ट डिज़ाइन, 75% जैव-निम्नीकरणीय सामग्री, किसी अभिविन्यास प्रणाली की आवश्यकता नहीं। 1922 में फिनिश इंजीनियर सिगर्ड सवोनियस द्वारा आविष्कृत एक सवोनियस टर्बाइन, एस-आकार के ब्लेड के साथ वायुगतिकीय प्रतिरोध का फायदा उठाता है जो दिशा की परवाह किए बिना हवा को पकड़ लेते हैं। वासा विश्वविद्यालय के शोधकर्ताओं ने उन्होंने अध्ययन किया कि शहरी परिस्थितियों में, जहां अशांति निरंतर बनी रहती है, अपनी कार्यकुशलता को 8% तक कैसे सुधारा जाए।
नावें, स्ट्रीट लाइटें और राजमार्ग: यह कहाँ काम करता है
फिलियोल की शुरुआत समुद्री क्षेत्र से हुई थी। "ग्रेन ब्लैंक" संस्करण का वज़न 10 किलो है, इसकी ऊँचाई 110 सेमी और व्यास 45 सेमी है, और यह 130 किमी/घंटा तक की तेज़ हवाओं का सामना कर सकता है। 12 मीटर लंबी एक नाव पर सवार होकर, यह यूरोपीय अटलांटिक महासागर को पार करता है। 626 वाट घंटे की दैनिक बिजली की आवश्यकता को पूरा करता है: लाइट, रडार, वीएचएफ, जीपीएस, ऑन-बोर्ड कंप्यूटर। बिना डीजल जनरेटर के। स्टार्टअप के आंकड़ों के अनुसार, इसका मतलब है प्रति वर्ष 1.400 घंटे से अधिक नेविगेशन शून्य उत्सर्जन. 16 मीटर/सेकेंड की हवा पर अधिकतम शक्ति गुणांक 0,30 तक पहुंच जाता है।
शहरी अनुप्रयोगों में स्मार्ट स्ट्रीट लाइट और सार्वजनिक प्रकाश व्यवस्था शामिल हैं। सड़क के खंभे पर लगा एक फिलियोल टर्बाइन बिजली कटौती के दौरान भी स्वायत्त बिजली आपूर्ति सुनिश्चित करता है।
स्टार्टअप का अनुमान है कि राजमार्गों पर, जहाँ वाहनों का आवागमन निरंतर वायु धाराएँ उत्पन्न करता है, प्रति वर्ष 7.000 घंटे तक शोषक पवनवाहनों की आवाजाही से वायु प्रवाह उत्पन्न होता है जिसे इन जैसे कॉम्पैक्ट टर्बाइन द्वितीयक लेकिन सतत ऊर्जा में परिवर्तित कर सकते हैं।
शहरी पवन ऊर्जा: टिकाऊ सामग्री और कम रखरखाव
फिलियोल द्वारा प्रयुक्त लगभग 75% सामग्रियां जैवनिम्नीकरणीय तथा 100% पुनर्चक्रण योग्य हैं। ये ब्लेड कॉर्न स्टार्च, रिसाइकल्ड पॉलीप्रोपाइलीन या प्राकृतिक रेशों से बने होते हैं। ये विषाक्त अपशिष्ट उत्पन्न नहीं करते और रखरखाव या प्रतिस्थापन के लिए आसानी से हटाए जा सकते हैं। एल्युमीनियम फ्रेम इनका वज़न कम रखता है, जिससे इन्हें मौजूदा संरचनाओं पर लगाना आसान हो जाता है। लघु पवन ऊर्जा पर इतालवी अध्ययन पुष्टि करते हैं कि सवोनियस टर्बाइन, पारंपरिक ब्लेडों की तुलना में कम दक्षता (शक्ति गुणांक लगभग 0,25) होने के बावजूद, कम उत्पादन लागत और कम रखरखाव के साथ क्षतिपूर्ति।
टर्बाइन शांत और कंपन-मुक्त है। स्टार्टअप के अनुसार, इससे पक्षियों पर पड़ने वाला प्रभाव समाप्त हो जाता है, जो पारंपरिक पवन फार्मों में अक्सर होने वाली समस्या है। घूमते हुए ब्लेड उड़ान पथ को बदल देते हैं और वन्यजीवों की आदतों के बारे में। मॉड्यूलर डिज़ाइन किसी भी ऊर्ध्वाधर संरचना से तुरंत जुड़ने की अनुमति देता है: नाव के मस्तूल, सड़क के खंभे, इमारतों की छतें। कोई जटिल लंगर प्रणाली नहीं, कोई विशेष नींव नहीं।
आर्थिक लाभ और इतालवी संदर्भ
इष्टतम परिस्थितियों में 300 वाट की औसत शक्ति और 30 वर्षों से अधिक के अनुमानित जीवनकाल के साथ, फिलियोल लगभग 10 वर्षों में निवेश पर प्रतिफल का वादा करता हैयह गणना प्रति वर्ष औसतन 4.000 घंटे उपयोगी पवन ऊर्जा पर आधारित है। तुलना के लिए, अन्य शहरी पवन ऊर्जा समाधान डिज़ाइनर विंड फ़ेंस बाड़ की तरह जो डकेट वे आठ हेलिकल ब्लेडों के साथ प्रति वर्ष 2.200 किलोवाट घंटा बिजली उत्पन्न करते हैं, जो घरेलू जरूरतों के एक हिस्से को पूरा करने के लिए पर्याप्त है, लेकिन इसके लिए अभी भी कई इंस्टॉलेशन की आवश्यकता होती है।
इटली में नवीकरणीय ऊर्जा क्षेत्र को प्राधिकरण में देरी का सामना करना पड़ रहा है महत्वपूर्ण: 2015 से शुरू की गई 2.109 परियोजनाओं में से 80% अभी भी तकनीकी समीक्षा के अधीन हैं। लेगाम्बिएंटे ने बताया है कि वैले डी'ओस्टा, मोलिसे, कैलाब्रिया और सार्डिनिया जैसे क्षेत्र 2030 के लक्ष्यों की तुलना में इसमें 20 से 45 वर्षों की देरी का जोखिम है। शहरी मिनी-टरबाइनों को नए जटिल पवन फार्म परमिट की आवश्यकता के बिना, मौजूदा बुनियादी ढांचे पर स्थापित करके कुछ लालफीताशाही से बचा जा सकता है।
शहरी ऊर्ध्वाधर पवन ऊर्जा उन बड़े पवन फार्मों की जगह नहीं ले पाएगी जो राष्ट्रीय ग्रिड को गीगावाट बिजली की आपूर्ति करते हैं। लेकिन यह वितरित ऊर्जा उत्पादन का एक व्यापक घटक बन सकती है: हर स्ट्रीट लाइट, हर नाव, हर इमारत जो अपनी ऊर्जा का कुछ हिस्सा स्वयं उत्पन्न करती है, ग्रिड पर भार कम करती है। पुनर्योजी शहर जो शहरी वास्तुकला में नवीकरणीय ऊर्जा को एकीकृत करते हैं, वे अधिक लचीले बन जाते हैं और केंद्रीकृत बुनियादी ढांचे पर कम निर्भर होते हैं।
शहरी पवन ऊर्जा: कम मांग, अधिकतम उत्पादन
फिलियोले को मान्यता प्राप्त हुई है सौर आवेग कुशल समाधान, एक ऐसा ब्रांड जो सकारात्मक पर्यावरणीय प्रभाव और आर्थिक व्यवहार्यता वाले अभिनव समाधानों को प्रमाणित करता है। बेल्जियम की टीम का नेतृत्व जीन-ल्यूक बोडार्ट, मैक्सिमे हालोट e मौरीन डिएरक्सेंस एक चक्रीय अर्थव्यवस्था मॉडल पर ध्यान केंद्रित करता है: बेल्जियम में विशेष रूप से पुनर्चक्रित और पुनर्चक्रण योग्य सामग्रियों के साथ उत्पादन, 95% पुनर्चक्रण दर।
शहरी ऊर्ध्वाधर टर्बाइन पहाड़ियों की चोटियों पर लगे 100 मीटर ऊँचे क्षैतिज ब्लेड जितने कुशल नहीं होते। लेकिन ये वहाँ भी काम करते हैं जहाँ ये काम नहीं कर सकते। ये शहरों की कमज़ोर, अनियमित हवाओं को नज़रअंदाज़ करने के बजाय, उन्हें एक संसाधन में बदल देते हैं।
जब तक 300 वाट का टर्बाइन किसी नाव की बैटरी चार्ज रखता है या बिना डीज़ल जलाए स्ट्रीटलाइट चलाता है, तब तक वह अपना काम कर रहा है। यह दुनिया को बचाने का दिखावा नहीं करता, बल्कि पहले से चल रही हवा का बेहतर इस्तेमाल करने का दिखावा करता है।
