हिप्स्टर कॉन्सेप्ट: लेगो जितनी चौकोर डेसिया माइक्रोकार

डेसिया माइक्रोकार एक ऐसी पार्किंग जगह पर आकर रुकती है जहाँ कोई भी एसयूवी अपनी नाक सिकोड़ ले। तीन मीटर लंबी, रूबिक क्यूब जैसी चौकोर, कैनवास स्ट्रैप जैसे हैंडल वाली। एक को खींचो और दरवाज़ा खुल जाता है। अंदर चार वयस्क आराम से बैठ सकते हैं। बाहर, इसका वज़न 800 किलोग्राम है।

हिप्स्टर कॉन्सेप्ट किसी आम कार जैसा दिखने की कोशिश नहीं कर रहा है। यह बिल्कुल उलट है: शहर में घूमने के लिए आपको असल में क्या चाहिए, इसका एक प्रयोग। कोई तामझाम नहीं, कोई बिल्ट-इन टचस्क्रीन नहीं, कोई कप होल्डर नहीं जिसे आप खुद लगाएँ। रेंज? दो सौ किलोमीटर। बिना रिचार्ज के पाँच दिन तक चलने के लिए पर्याप्त। अनुमानित कीमत 15,000 यूरो से कम है। शायद उससे भी कम। डेशिया ने एक काम करने वाला प्रोटोटाइप बनाया है और इसे "लोगों की इलेक्ट्रिक कार" बनाना चाहता है। क्या यह कामयाब होगा? नहीं।

पहियों पर एक घन

आयाम सटीक हैं: लंबाई 2.990 मिमी1.550 चौड़ा, 1.530 ऊँचा। चार पहिये कोनों पर लगे हैं, व्यावहारिक रूप से कोई ओवरहैंग नहीं है। हिप्स्टर अवधारणा ऐसा लगता है जैसे इसे किसी रूलर से खींचा गया हो। सपाट आगे की तरफ़ बिना अलग लेंस वाली हेडलाइट्स लगी हैं, जो हुड से सुरक्षित हैं। पीछे का हैच दो हिस्सों में खुलता है जिससे ट्रंक तक पहुँचा जा सकता है: मानक कॉन्फ़िगरेशन में 70 लीटर, और पीछे की सीटों को मोड़ने पर 500 लीटर। डेसिया का कहना है कि इसमें एक वॉशिंग मशीन भी आ सकती है। बैंगनी रंग के कपड़े की पट्टियों को खींचकर दरवाज़े खोले जा सकते हैं। यह कोई दिखावटी दिखावा नहीं है: इसकी कीमत कम है, वज़न कम है, और टूटने की संभावना भी कम है।

ट्यूबलर फ्रेम रंगीन प्लास्टिक पैनल को सहारा देता है जिन्हें पेंट करने की ज़रूरत नहीं होती। और वास्तव में, पूरी डेशिया माइक्रोकार में केवल तीन हिस्सों को पेंट करने की ज़रूरत होती है: आगे और साइड इंसर्ट। साइड प्रोटेक्शन में स्टार्कल का इस्तेमाल किया गया है, जो आंशिक रूप से पुनर्चक्रित सामग्री है जिसे द्वारा विकसित किया गया है। डेसियारियर लाइट्स को ग्लास टेलगेट के पीछे लगाया गया है, जिससे लागत और टूटने का खतरा कम होता है। हर विवरण "लागत के अनुसार डिज़ाइन" के सिद्धांत को दर्शाता है: न्यूनतम आवश्यक खर्च में अच्छी तरह से निर्माण करना।

डेसिया माइक्रोकार के अंदर: घर से सब कुछ ले आओ

डेसिया माइक्रोकार का इंटीरियर आश्चर्यजनक रूप से विशाल है। वर्टिकल विंडशील्ड और आंशिक रूप से चमकदार छत, विशालता का एहसास दिलाते हैं। सीटों में खुला फ्रेम और छिद्रित जालीदार कपड़ा है: हल्का, किफ़ायती और गर्मियों में ठंडा। चार वयस्क वास्तव में अंदर समा सकते हैं; यह कोई ब्रोशर-शैली का आशावाद नहीं है।

स्टीयरिंग व्हील के पीछे ज़रूरी जानकारी के लिए एक वर्टिकल स्क्रीन है। रुकिए। बाकी आप ले आइए। यूक्लिप सिस्टम पूरे केबिन में मॉड्यूलर एक्सेसरीज़ लगाने के लिए 11 अटैचमेंट पॉइंट देता है: नेविगेशन और मल्टीमीडिया के लिए स्मार्टफ़ोन होल्डर, ब्लूटूथ स्पीकर, कप होल्डर, आर्मरेस्ट, अतिरिक्त लाइटें और पंखे। आपका स्मार्टफ़ोन कार खोलने और स्टार्ट करने के लिए एक डिजिटल चाबी भी बन जाता है। इसका सिद्धांत BYOD (अपना डिवाइस खुद लाएँ) है: जब आप पहले से मौजूद डिवाइस को ही लगा सकते हैं, तो तीन साल में पुरानी हो जाने वाली एकीकृत तकनीक के लिए पैसे क्यों खर्च करें?

जीवन जीने के लिए स्वायत्तता, राजमार्ग के लिए नहीं

बैटरी का आकार निर्दिष्ट नहीं है, लेकिन घोषित स्वायत्तता 200 किलोमीटर हैफ्रांसीसी आंकड़ों के अनुसार, 94% ड्राइवर प्रतिदिन औसतन 40 किलोमीटर से कम यात्रा करते हैं। इटली में भी प्रतिशत लगभग ऐसा ही है। इन आँकड़ों के साथ, सप्ताह में दो बार रिचार्ज करना पर्याप्त हो जाता हैअधिकतम गति लगभग 90 किमी/घंटा होनी चाहिए, जो रिंग रोड और अतिरिक्त शहरी सड़कों के लिए पर्याप्त हो।

इसका वजन 800 किलोग्राम से कम है (कुल वजन से 20% कम) डसिया वसंत) ऊर्जा दक्षता में सुधार करता है। छोटी बैटरी का मतलब है कम लागत और मानक घरेलू आउटलेट से तेज़ चार्जिंग। फ़ास्ट-चार्जिंग स्टेशनों की ज़रूरत नहीं, शहरवासियों को अब रेंज की चिंता नहीं।

यूरोपीय केई कार (यदि यूरोपीय संघ हाँ कहता है)

डेसिया माइक्रोकार से प्रेरणा मिलती है केई कार जापानी: अति-कॉम्पैक्ट वाहन, आसान नियमन, कम कर, समर्पित पार्किंग। इतालवी अर्थव्यवस्था मंत्रालय ने एक अध्ययन प्रकाशित किया है जो यूरोप के लिए भी इसी तरह की श्रेणी का प्रस्ताव रखता है। यूरोपीय संघ तथाकथित "ई-कार" का मूल्यांकन कर रहा है: पारंपरिक कारों की तुलना में कम सुरक्षा और वज़न वाली इलेक्ट्रिक माइक्रोकारें।

यदि विनियमन पारित हो जाता है, तो हिप्स्टर जटिल और महंगे होमोलोगेशन परीक्षणों से बच सकेगा, जिससे अंतिम कीमत और कम हो जाएगी। डेसिया इसमें उत्पादन की तारीख या सटीक आंकड़े की पुष्टि नहीं की गई है, लेकिन घोषित लक्ष्य 15.000 यूरो से कम रखना है। ब्रिटिश ऑटोकार ने तो £12.000 से भी कम का सुझाव दिया हैएक ऐसी कीमत जो वर्तमान में वंचित वर्ग के लिए भी इलेक्ट्रिक मोबिलिटी को सुलभ बनाएगी।

डेसिया माइक्रोकार: क्या आपको वास्तव में इसकी आवश्यकता है?

यूरोप में नई कारों की औसत कीमत 2010 और 2024 के बीच 77% की वृद्धि हुईघरेलू क्रय शक्ति की तुलना में बहुत अधिक तेजी से। इलेक्ट्रिक कारों की कीमत औसतन 30.000 से 50.000 यूरो के बीच होती है।ये आँकड़े आबादी के एक बड़े हिस्से के लिए बहुत ज़्यादा हैं, जो (वैध रूप से) इलेक्ट्रिक वाहनों के प्रति असंतोष को बढ़ावा देते हैं और उनके इस्तेमाल को धीमा करते हैं। डेसिया माइक्रोकार एक रीसेट का प्रस्ताव देती है: उन सभी चीज़ों को हटाना जो पूरी तरह से ज़रूरी नहीं हैं, वज़न और जटिलता कम करना, और लागत कम करना।

डेविड डूरंड, के डिज़ाइन प्रबंधक डेसिया, बताते हैं कि प्रोटोटाइप कार्यात्मक और तकनीकी रूप से व्यवहार्य है। नियामक निश्चितता और बाज़ार की पुष्टि का अभाव है। लेकिन इरादा स्पष्ट है: यह प्रदर्शित करें कि सुलभ इलेक्ट्रिक कार कोई स्वप्नलोक नहीं हैयह एक डिज़ाइन विकल्प है। आपको बस इसे चाहना है।

हिप्स्टर शहरी गतिशीलता की सभी समस्याओं का समाधान नहीं करता। यह बड़े परिवारों के लिए कार की जगह नहीं ले सकता, यह लंबी दूरी तय नहीं कर सकता, और ट्रैफ़िक लाइट पर यह किसी को प्रभावित नहीं करता।

यह एक काम करता है: आपको शहर में एक जगह से दूसरी जगह बिना किसी शोर-शराबे, बिना किसी उत्सर्जन और बिना किसी जेब ढीली किए पहुँचाता है। अगर आपके लिए इतना ही काफी है, तो आप इसे ज़रूर खरीदेंगे।