बार्सिलोना की सड़कें पिछले कुछ दिनों से कुछ विशेष यात्रियों की मेजबानी कर रही हैं। वे पर्यटक नहीं हैं, वे यात्री नहीं हैं, यहां तक कि ड्राइवर भी नहीं हैं: ये स्वायत्त मिनी बसें हैं जो बिना किसी चालक के चलती हैं। यूरोप स्वायत्त गतिशीलता की दौड़ में संघर्ष करता हुआ प्रतीत होता है, जिस पर अभी तक संयुक्त राज्य अमेरिका और चीन का प्रभुत्व है, लेकिन कैटलन शहर (जैसा कि अक्सर होता है, यहां तक कि मैड्रिड के साथ भी,) शहरी नियोजन के विषय पर) एक ऐसे प्रयोग की शुरुआत कर रहा है जो सार्वजनिक परिवहन के बारे में हमारी सोच को हमेशा के लिए बदल सकता है। उन्होंने यह बात दोहराई भी पैट्रिक वेरगेलस, स्वायत्त गतिशीलता परियोजनाओं के लिए जिम्मेदार रीनॉल्ट, परियोजना में शामिल हैं। “अभी तक यूरोप में इस तरह की वास्तविकताएं देखने को नहीं मिली हैं। इसीलिए हम यह प्रदर्शित करना चाहते हैं कि स्वचालित ड्राइविंग काम करती है और सार्वजनिक परिवहन में इस मार्ग के लिए तैयारी करना चाहते हैं।”
कृत्रिम बुद्धिमत्ता के लिए फास्ट ट्रैक
बार्सिलोना प्रयोग एक साधारण शैलीगत अभ्यास या विपणन ऑपरेशन नहीं है; यह एक क्षेत्र परीक्षण है, जो संभवतः सबसे कठिन परिस्थितियों में किया जाएगा। दो स्वचालित मिनी बसें प्रतिदिन शहर के मध्य से होकर 2,2 किलोमीटर का सफर तय करती हैं, तथा अव्यवस्थित यातायात, विचलित पैदल यात्रियों और तेज गति से चलने वाली मोटरसाइकिलों के बीच से गुजरती हैं।
सबसे दिलचस्प पहलू? नागरिक इसे निःशुल्क चला सकते हैं, इस विज्ञान कथा अनुभव को पहली बार अनुभव करना। यह कोई संयोग नहीं है कि रेनॉल्ट ने बार्सिलोना को चुना: यह शहर अपनी जनसंख्या घनत्व, तीव्र यातायात और सड़क स्थितियों की विविधता के साथ एक आदर्श यूरोपीय शहरी प्रयोगशाला का प्रतिनिधित्व करता है।
जैसा कि किसी ने कहा था, भविष्य पहले से ही यहां है, बस यह समान रूप से वितरित नहीं है। और बार्सिलोना में, भविष्य निश्चित रूप से कहीं और की तुलना में अधिक वर्तमान है।
इलेक्ट्रॉनिक आंखें मानव की तुलना में अधिक चौकस
मिनीबस एक प्रभावशाली तकनीकी शस्त्रागार से सुसज्जित हैं: 10 कैमरे और 8 लाइडार सेंसर (एक प्रकार का रडार जो लेजर पल्स का उपयोग करता है) जो वाहन को अपने आस-पास के वातावरण को इतनी सटीकता से "देखने" की अनुमति देता है, जिसके बारे में हम मनुष्य केवल सपना ही देख सकते हैं।
के साथ'120 किलोमीटर की रेंज और अधिकतम गति 40 किलोमीटर प्रति घंटाये इलेक्ट्रिक वाहन वस्तुतः निकट भविष्य में सार्वजनिक परिवहन के कार्यात्मक प्रोटोटाइप हैं। के बीच सहयोग रीनॉल्ट e हम सवारी इसका उद्देश्य यूरोप में स्वायत्तता स्तर L4 के साथ स्वचालित सार्वजनिक परिवहन समाधान विकसित करना है: एक ऐसा स्तर जहां यह वाहन एक निर्धारित परिचालन क्षेत्र के भीतर, मानवीय हस्तक्षेप की आवश्यकता के बिना, सभी ड्राइविंग स्थितियों को स्वायत्त रूप से संभाल सकता है।
बार्सिलोना से वैलेंस तक: भविष्य आकार ले रहा है
जैसा कि आप शीर्षक से अनुमान लगा चुके होंगे, यह कोई अकेला प्रयोग नहीं है। फ्रांस के वैलेंस में प्रारंभिक परीक्षण के बाद, 10 मार्च से 19 अप्रैल तक, इसका लक्ष्य कार्यान्वयन करना है से शुरू होने वाली एक वाणिज्यिक स्तर 4 स्वचालित शटल सेवा जुलाई 2025।
वैलेंस में उच्च स्तर की सेवा के साथ पहला स्वचालित गतिशीलता नेटवर्क, एक टी.जी.वी. ट्रेन स्टेशन को आसपास के 162 हेक्टेयर औद्योगिक पार्क में होने वाली अनेक वाणिज्यिक गतिविधियों से जोड़ेगा, तथा 3.000 कर्मचारियों की ठोस आवश्यकताओं की पूर्ति करेगा। आज बार्सिलोना को देखिये: कल यह आपका शहर हो सकता है। और शायद, कुछ वर्षों में, ड्राइवर वाली बस का विचार हमें उतना ही पुराना लगेगा जितना आज घोड़ागाड़ी का विचार लगता है।
