मैं आपके बारे में तो नहीं जानता, लेकिन जब भी मैं राजमार्ग पर गाड़ी चलाता हूं तो मैं उन धातु की रेलिंगों को देखता रहता हूं और सोचता हूं कि वे कितनी व्यर्थ जगह का प्रतिनिधित्व करती हैं। यूरोप में कई किलोमीटर तक फैली धातु की संरचनाएं हमारे आने-जाने की स्थिर गवाह हैं। जब वे हमारे जीवन को बचाने में सहायक नहीं होते तो वे स्पष्टतः बेकार प्रतीत होते हैं (हालांकि, स्पष्टतः, यह ऐसा कार्य नहीं है जिसे नजरअंदाज किया जाए, बल्कि इसके विपरीत)। क्या होगा यदि वे और भी अधिक कर सकें? यह वह प्रश्न है जो किसी ने स्वयं से पूछा होगा टेकनालिया, एक स्पेनिश अनुसंधान केंद्र जिसने सड़कों के इन मूक रक्षकों को कुछ क्रांतिकारी चीज़ में बदलने का फैसला किया है: स्वच्छ ऊर्जा जनरेटर। एक विचार जो रेलिंग और सड़क बुनियादी ढांचे को ऊर्जा परिवर्तन का एक सक्रिय हिस्सा बना सकता है।
सड़क नेटवर्क एक व्यापक विद्युत स्टेशन के रूप में
यूरोपीय महाद्वीप में फैली 130.000 किलोमीटर से अधिक लम्बी सड़कों के कारण हमारे टायरों के नीचे छिपी ऊर्जा क्षमता प्रभावशाली है। टेक्नालिया ने इसे अच्छी तरह समझा और इतालवी कंपनी के साथ मिलकर वीटा इंटरनेशनलने एक ऐसी प्रणाली विकसित की है जो इस डामर ग्रिड को एक विशाल वितरित बिजली संयंत्र में परिवर्तित कर सकती है। अनुमान के अनुसार प्रत्येक किलोमीटर सड़क के लिए 25 मेगावाट घंटे की हरित बिजली: एक आंकड़ा जो पूरे यूरोपीय मोटरवे नेटवर्क से गुणा करने पर आपका सिर घूम जाएगा।
इस समाधान की खूबसूरती यह है कि इसमें आपको कुछ भी उलटने की आवश्यकता नहीं है: यह बस मौजूदा तत्व (रेलिंग) को एक नए तत्व से प्रतिस्थापित करता है जो समान कार्य तो करता है लेकिन एक महत्वपूर्ण कार्य जोड़ देता है। यह सिर्फ स्थान के अनुकूलन के बारे में नहीं है, बल्कि यह वह दृष्टिकोण है जो मुझे आकर्षित करता है: साधारण को पुनर्विचार करके उसे असाधारण बनाना।
बुद्धिमान डिजाइन और बेहतर सुरक्षा
ये सौर अवरोध किसी रेलिंग से जुड़े साधारण फोटोवोल्टिक पैनल नहीं हैं। डिजाइन पर पूरी तरह से पुनर्विचार किया गया है, तथा सूर्य के प्रकाश को बेहतर ढंग से ग्रहण करने के लिए झुकाव का अध्ययन किया गया है, तथा साथ ही, टक्कर की स्थिति में अधिक सुरक्षा प्रदान की गई है। हमने अक्सर सुरक्षा और स्थिरता को विरोधाभासी अवधारणाओं के रूप में देखा है, लेकिन यहां वे दोनों एक साथ पूरी तरह से चलते हैं।
पैनलों को घर्षण और वायुमंडलीय तत्वों के विरुद्ध एक सुरक्षात्मक कोटिंग प्रदान की जाती है, और (अनदेखा नहीं किया जाना चाहिए) उन्हें आसानी से साफ करने और क्षति के मामले में बदलने के लिए डिज़ाइन किया गया है (मुझे लगता है कि यह प्रश्न सभी के लिए उत्पन्न हुआ है)। इस प्रणाली में उन्नत इलेक्ट्रॉनिक्स भी शामिल है जो छायांकित मॉड्यूलों को पृथक कर देता है, जिससे ऊर्जा उत्पादन पर गुजरने वाले वाहनों के प्रभाव को न्यूनतम किया जा सकता है। संक्षेप में कहें तो उन्होंने हर चीज़ के बारे में सोचा।
अनुमान के अनुसार, यह प्रणाली प्रति किलोमीटर सड़क से प्रति वर्ष 25 मेगावाट घंटा हरित बिजली का उत्पादन कर सकती है। यह प्रति किलोवाट स्थापित विद्युत का लगभग 600 kWh वार्षिक उत्पादन दर्शाता है।
सौर रेलिंग, इटली में पहला परीक्षण
वास्तविक परीक्षण जल्द ही होगा, जब इस प्रणाली का परीक्षण ट्यूरिन और ट्राइस्टे के बीच मोटरवे सेवा क्षेत्र में एक छोटे से हिस्से (केवल 100 मीटर) पर किया जाएगा। यह देखना दिलचस्प होगा कि भविष्य की यह रेलिंग विभिन्न मौसमों और मौसम की स्थितियों में कैसा प्रदर्शन करेगी। भविष्य में, उत्पादित बिजली का उपयोग सड़क के बुनियादी ढांचे को शक्ति प्रदान करने के लिए किया जाएगा: जैसे कि सुरंगों में प्रकाश व्यवस्था, संकेत, वेंटिलेशन प्रणाली।
मुझे यह विचार अच्छा लगता है कि एक दिन, रात में राजमार्ग पर गाड़ी चलाते हुए, हम उन रेलिंगों से संचालित स्ट्रीट लाइटों से रोशन हो सकते हैं, जिनके पास से हम अभी-अभी गुजरे हैं; एक प्रकार का पुण्य चक्रऊर्जा जो हमारी सड़कों को ऊर्जा-आत्मनिर्भर पारिस्थितिकी तंत्र में बदल देता है। काव्यात्मक है ना? सड़कें जो स्वयं अपना पोषण करती हैं, लगभग जीवित जीवों की तरह। विभिन्न बिंदुओं के बीच सरल पथों से लेकर जटिल प्रणालियों तक, जो अपनी खपत के अनुसार ऊर्जा उत्पन्न करने में सक्षम हैं।
