19.000 ट्रिलियन डॉलर. यह एक काल्पनिक परियोजना की लागत का प्रारंभिक अनुमान है। ट्रान्साटलांटिक सुरंग लंदन और न्यूयॉर्क के बीच, ऐसी प्रौद्योगिकियों की बदौलत सचमुच ट्रेनों को 3000 किमी/घंटा की गति से उड़ाने में सक्षम बनाया जा सकता है मैग्लेव ed Hyperloop. यह एक आश्चर्यजनक आंकड़ा है, जो हालांकि सपने देखने वालों को हतोत्साहित नहीं करता है एलोन मस्क. टेस्ला और स्पेसएक्स के जनक को पूरा विश्वास है कि वे इसे हजार बार गिरा सकते हैं। एक असंभव महत्वाकांक्षा? आइये पता करें।
वर्ने से गोडार्ड तक: एक निषिद्ध स्वप्न की कहानी
यूरोप और अमेरिका के बीच पनडुब्बी संपर्क का विचार बिल्कुल नया नहीं है। 1895 में पहले से ही, मिशेल वर्नेप्रसिद्ध जूल्स के बेटे ने "भविष्य की एक एक्सप्रेस" नामक एक कहानी प्रकाशित की, जिसमें उन्होंने एक ट्रान्साटलांटिक सुरंग की कल्पना की थी। 20 वर्ष से भी कम समय बाद, 1913 में, अब जर्मन लेखक की बारी थी बर्नहार्ड केलरमैन उपन्यास "डेर टनल" से, जिससे इसे लिया गया था 1935 में फिल्म “ट्रांसअटलांटिक टनल”।
इस तरह की परियोजना का पेटेंट कराने वाले पहले व्यक्ति इंजीनियर थे रॉबर्ट एच. गोडार्ड 900 के दशक के प्रारंभ में. केवल एक शताब्दी बाद ही प्रौद्योगिकियों का ऐसा संयोजन सामने आया है जो इस सपने को थोड़ा कम कठिन बना सकता है। वास्तव में कितना कम?
मैग्लेव और हाइपरलूप: ऐसी तकनीकें जो सीमाओं को चुनौती देती हैं
दो नवाचार हैं जो ट्रान्साटलांटिक सुरंग के निर्माण की अनुमति दे सकते हैं: चुंबकीय उत्तोलन ट्रेनें (मैग्लेव) वे Hyperloop. इनमें शक्तिशाली विद्युत-चुम्बकों का उपयोग कर रेलगाड़ी को पटरियों से ऊपर उठाया जाता है, जिससे घर्षण कम होता है और गति बढ़ती है। यह तकनीक पहले से ही जापान, जर्मनी और चीन जैसे देशों में व्यापक रूप से उपयोग की जा रही है।
दूसरी ओर, हाइपरलूप में मैग्लेव ट्रेनों को विशेष निम्न दबाव वाली सुरंगों के अंदर चलाया जाता है, जिससे वायु प्रतिरोध लगभग पूरी तरह समाप्त हो जाता है और 1.200 किमी/घंटा से अधिक की गति प्राप्त होती है।
कागजों पर, इन दोनों प्रौद्योगिकियों के संयोजन से लंदन और न्यूयॉर्क के बीच 5.470 किमी की दूरी केवल 54 मिनट में तय की जा सकती है, जबकि सीधी उड़ान में 7 घंटे का समय लगता है।
ट्रांसअटलांटिक सुरंग की इंजीनियरिंग चुनौतियाँ
यह मानते हुए भी कि हमारे पास आवश्यक गति तक पहुंचने में सक्षम ट्रेनें हैं, सबसे बड़ी बाधा सुरंग का निर्माण ही रहेगा। इसकी 5.470 किमी.लंदन-न्यूयॉर्क मार्ग की तुलना में चैनल टनल बहुत छोटी होगी, जिसकी 37 किमी की लागत ही आज के पैसे के हिसाब से लगभग 12 बिलियन पाउंड के बराबर है और व्यावहारिक रूप से दो शताब्दियों का गर्भकाल।
इस तरह के काम को अटलांटिक की उग्र धाराओं से भी निपटना होगा और सबसे बढ़कर मध्य अटलांटिक रिज, जो 3 किमी ऊंची और 1500 किमी चौड़ी एक पानी के नीचे की पर्वत श्रृंखला है। उस क्षेत्र को पार करना, जहां टेक्टोनिक प्लेटें अलग-अलग हो रही हैं, जिसके कारण समुद्र तल से लगातार लावा निकल रहा है, एक जलरोधी, वैक्यूम-सील सुरंग के माध्यम से, अभूतपूर्व जटिलता वाली इंजीनियरिंग समस्या होगी। यह उन लोगों के लिए नहीं है जो जीवन में बड़ी गलतियाँ करने (और कभी-कभी बकवास करने) के आदी हैं।
मस्क का उकसावा: सुरंग का निर्माण लागत के एक हजारवें हिस्से में किया जा सकता है
जैसा कि बताया गया है, ऐसे लोग भी हैं जो मानते हैं कि ऐसा सपना हकीकत बन सकता है। सूची में प्रथम स्थान केवल एलोन मस्क. पिछले दिसंबर में, ट्रान्साटलांटिक सुरंग के लिए अपेक्षित अविश्वसनीय लागतों पर टिप्पणी करते हुए, मस्क ने ट्वीट किया: "मेरी उत्खनन कंपनी, उबाऊ कंपनी, एक हजार गुना कम लागत पर हासिल किया जा सकता है।”
ठीक है। यह पूरी तरह मस्क शैली में उकसावे वाली बात थी, जिसने फिर से उस विचार की ओर ध्यान आकर्षित किया जो मानवता को आकर्षित करता रहा है: महासागरों को पार करके महाद्वीपों को एकजुट करना। आखिरकार, मस्क ने स्वयं ही सैन फ्रांसिस्को और लॉस एंजिल्स के बीच हाइपरलूप बनाने का प्रस्ताव रखा था। और प्रथम प्रोटोटाइप, यद्यपि छोटे पैमाने पर, उन्होंने पहले ही यह प्रदर्शित कर दिया है कि वे 460 किमी/घंटा से अधिक की गति तक पहुंच सकते हैं। भविष्य वहीं प्रतीक्षा कर रहा है, और अंत में हिसाब-किताब हमेशा चुकाया जाएगा। यहां तक कि राइट बंधुओं ने भी किट्टी हॉक तक कभी उड़ान नहीं भरी थी।
स्वप्न और वास्तविकता के बीच: ट्रान्साटलांटिक सुरंग की क्या संभावनाएं हैं?
यह देखना अभी बाकी है कि क्या मस्क के वादे महज मीडिया प्रचार मात्र हैं या फिर क्या वास्तव में ट्रान्साटलांटिक सुरंग की अत्यधिक लागत को कम करने का कोई तरीका है। यह तो निश्चित है कि ऐसी परियोजना की तकनीकी और तार्किक चुनौतियां बहुत बड़ी होंगी, जो वर्तमान में शायद असंभव हों।
लेकिन सपने देखने में कुछ भी खर्च नहीं होता। और कौन जानता है, शायद एक दिन, निकट भविष्य में, मनुष्य सचमुच लंदन के किसी स्टेशन पर चले जाएं, सुपरसोनिक ट्रेन पर चढ़ जाएं और एक घंटे से भी कम समय में स्वयं को महासागर के दूसरी ओर पाएं। कल्पित विज्ञान? शायद। लेकिन कोई भी लक्ष्य पहुंच से बाहर नहीं लगता, क्योंकि भविष्य अभी भी बाकी है।
