I स्वायत्त टैक्सियाँ (या, यदि आप चाहें, रोबोटक्सी) वास्तविकता बन रहे हैं। उबर और लिफ़्ट ने अपने दम पर स्वायत्त ड्राइविंग विकसित करना बंद कर दिया है और विशेष कंपनियों के साथ समझौते करना शुरू कर दिया है। सैन फ्रांसिस्को और ऑस्टिन जैसे शहरों में, पहले यात्री पहले से ही सेवा का परीक्षण कर रहे हैं।
लेकिन वास्तव में दुनिया ड्राइवर रहित कार चलाने के लिए कितनी तैयार है? परिवर्तन धीरे-धीरे होगा, लेकिन परिवर्तन अपरिहार्य लगता है।
स्वायत्त टैक्सियों का युग शुरू हो गया है
बिना ड्राइवर की दौड़. इस प्रकार शहरी गतिशीलता के नए परिदृश्य को परिभाषित किया जा सकता है। स्वायत्त ड्राइविंग के विकास में अरबों का निवेश करने के बाद, Uber e Lyft रणनीति बदल दी है: स्वायत्त टैक्सियों के अपने बेड़े को नए सिरे से बनाने के बजाय, वे उन लोगों के साथ सहयोग कर रहे हैं जिनके पास पहले से ही तकनीक तैयार है। WaymoGoogle के स्वामित्व वाला, इस क्रांति के नायकों में से एक है कई अमेरिकी शहरों में बेड़े पहले से ही परिचालन में हैं।
निःसंदेह, सड़क अभी भी स्पष्ट नहीं है। यदि एक ओर परीक्षण गंभीर परिणाम देने लगे हैं और उपयोगकर्ताओं को आश्वस्त कर रहे हैं, तो दूसरी ओर तकनीकी और तार्किक चुनौतियाँ बहुत बड़ी हैं: समर्पित बुनियादी ढाँचे, उन्नत रखरखाव, नए सुरक्षा नियम। मानव चालकों के प्रतिरोध का जिक्र नहीं है, जो इस विकास को (और सही भी है) अपने काम के लिए सीधे खतरे के रूप में देखते हैं।
उबर और लिफ़्ट: प्रतिस्पर्धियों से लेकर भविष्य के प्लेटफ़ॉर्म तक
उबर और लिफ़्ट का दिशा परिवर्तन उद्योग में एक महत्वपूर्ण मोड़ है। यदि पहले उद्देश्य अधिकतम लाभ कमाने के लिए ड्राइवरों को खत्म करना था, तो आज उद्देश्य गतिशीलता केंद्र बनना है। स्वायत्त टैक्सियाँ पूरी तरह से मानव-चालित कारों की जगह नहीं लेंगी, कम से कम तुरंत नहीं, लेकिन वे बड़े शहरों में तेजी से लोकप्रिय विकल्प बन जाएंगी।
सेवा को और अधिक सहज बनाने के लिए, Uber और Lyft अपने ऐप्स में नई सुविधाएँ विकसित कर रहे हैं: रिमोट ट्रंक ओपनिंग, ड्राइवरलेस राइड स्टार्ट और यहां तक कि वाहन का पता लगाने के लिए स्मार्टफोन-सक्रिय हॉर्न भी। इन सबके साथ समर्पित चार्जिंग स्टेशनों और उन्नत तकनीकी रखरखाव के साथ स्वायत्त बेड़े को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया बुनियादी ढांचा भी शामिल है।
काम और समाज पर असर
यदि आशा के अनुरूप स्वायत्त टैक्सियाँ व्यापक हो गईं, तो परिवहन क्षेत्र में आमूल-चूल परिवर्तन आएगा। निहितार्थ अनेक हैं: ड्राइवरों के लिए कम नौकरियां, बेड़े के रखरखाव में विशेषज्ञता वाले तकनीशियनों के लिए नए अवसर, गतिशीलता कठिनाइयों वाले लोगों के लिए अधिक पहुंच।
लेकिन परिवर्तन बाधाओं के बिना नहीं होगा. चरम मौसम की स्थिति, भीड़भाड़ वाली सड़कें और शहरी यातायात की अप्रत्याशितता खुली चुनौतियाँ बनी हुई हैं। इसके अलावा, यह देखा जाना बाकी है कि उपयोगकर्ता वे पूरी तरह से भरोसा करने के लिए तैयार होंगे चालक रहित वाहन का.
स्वायत्त टैक्सियाँ: वास्तव में कितनी देर है?
हालांकि ड्राइवर रहित कार में आने का विचार भविष्यवादी लग सकता है, लेकिन प्रक्रिया पहले से ही चल रही है। वेमो ने यात्राओं में तेजी से वृद्धि दर्ज की है, जो एक संकेत है कि जनता का विश्वास बढ़ रहा है। स्वायत्त टैक्सियों का भविष्य अब केवल एक वादा नहीं है, बल्कि हकीकत बन रहा है।
क्या वे वास्तव में निजी परिवहन के लिए मानक होंगे या सिर्फ एक विशिष्ट विकल्प होंगे? मैं पहला कहता हूं: यह सिर्फ समय की बात है। और आप?
