एयरलूम, एक उपकरण मौजूदा लागत के एक तिहाई पर पवन ऊर्जा का वादा करता है

हवा में लहराते गेहूं के खेत की कल्पना करें: यह एक ऐसी छवि है जो सुंदरता और प्रकृति को उजागर करती है। लेकिन क्या होगा अगर मैं आपसे कहूं कि आंदोलन को जल्द ही क्रांतिकारी ऊर्जा प्रौद्योगिकी द्वारा पकड़ लिया जा सकता है? और उन प्रभावशाली पवन टरबाइनों के बिना जिनके हम आदी हैं? एयरलूम यही वादा करता है, एक ऐसी परियोजना जो न केवल पवन ऊर्जा की लागत को कम कर सकती है, बल्कि नवीकरणीय स्रोतों के प्रति हमारे दृष्टिकोण को भी नया स्वरूप दे सकती है।

पवन क्षेत्र में नवीनता की एक सांस

एयरलूम एनर्जी ने हाल ही में पवन ऊर्जा के क्षेत्र में एक मौलिक रूप से भिन्न तकनीकी दृष्टिकोण पेश करते हुए अपने कार्ड प्रकट किए हैं। Google[x] के नए सीईओ और $4 मिलियन की शुरुआती फंडिंग (बिल गेट्स के ब्रेकथ्रू एनर्जी वेंचर्स फंड के नेतृत्व में) के साथ स्टार्टअप पवन फार्मों के वित्तीय समीकरण को बिगाड़ने का वादा करता है।

पवन ऊर्जा: आकार मायने रखता है... या शायद नहीं?

पवन टरबाइन विशाल आकार तक पहुँच रहे हैं, कुछ एफिल टॉवर से भी लम्बे हैं, जो उन्हें इतिहास की सबसे बड़ी चलती मशीनों में से कुछ बनाते हैं। और ऐसा लगता है कि वे बढ़ते रहेंगे, क्योंकि आकार जितना बड़ा होगा, ब्लेड को और भी लंबा बनाने के लिए ऊर्जावान प्रोत्साहन उतना ही अधिक होगा। हालाँकि, आकार का मतलब हर स्तर पर बढ़ी हुई लागत है: सामग्री, विनिर्माण, परिवहन, रसद, निर्माण और रखरखाव।

एयरलूम द्वारा प्रस्तावित समाधान हर चीज का आकार बदल देता है, जिससे प्रमुख तत्व जमीन के करीब आ जाते हैं। 2,5 मेगावाट का एयरलूम संयंत्र एक अंडाकार रनवे को निलंबित करने के लिए 25-मीटर ऊंचे खंभों की एक श्रृंखला का उपयोग करेगा, जिसमें 10-मीटर विंग ब्लेड डाले जाएंगे, जो एक केबल से जुड़े होंगे। ये ब्लेड, एक सेलबोट के समान, पवन ऊर्जा को कैप्चर करते हैं क्योंकि वे ट्रैक के साथ यात्रा करते हैं, हवा को अधिकतम करने के लिए उन्मुख होते हैं।

सरल और कम खर्चीला

इस "वास्तुकला" के साथ, पूरे 2,5 मेगावाट एयरलूम लेआउट को एक ही ट्रक पर ले जाया जा सकता है, जिससे विशाल पवन टॉवर क्रेन की आवश्यकता समाप्त हो जाती है। इसके अलावा, पुर्जे अपेक्षाकृत छोटे कारखानों में बनाए जा सकते हैं, और स्थापना और रखरखाव का हर पहलू भी आसान, सस्ता और सुरक्षित हो सकता है। उदाहरण के लिए, 2,5 मेगावाट जीई इकाई की तुलना करते हुए, एयरलूम का दावा है कि एक विंग ट्रैक की लागत आएगी 10 से कम% पारंपरिक टरबाइन की तुलना में, इसकी लागत $225.000 से कम है। भूमि आवश्यकताओं और अन्य कारकों को जोड़कर, एक संपूर्ण पवन फार्म प्रारंभिक लागत का 25% से कम होने का वादा करता है, 6 मेगावाट पवन फार्म के लिए $20 मिलियन से भी कम।

भविष्य के लिए कम लागत वाली ऊर्जा

व्यावहारिक स्तर पर, एयरलूम का दावा है कि इसका डिज़ाइन लाएगा ऊर्जा की स्तरीय लागत (एलसीओई) पवन ऊर्जा का वर्तमान का लगभग एक तिहाई प्रति किलोवाट घंटा, लगभग 1,3 सेंट प्रति किलोवाट घंटा। यह नवीकरणीय ऊर्जा के सबसे सस्ते रूपों में से एक को और भी अधिक किफायती बना देगा।

यह प्रणाली ऊंचे पवन टरबाइन टावरों की तुलना में कम दृष्टि से आक्रामक होने का वादा करती है, जो इसे व्यापक श्रेणी की साइटों के लिए उपयुक्त बनाती है और एनआईएमबीवाई (नॉट इन माई बैक यार्ड) घटना के विरोध को कम करती है। यह क्षैतिज रूप से स्केलेबल भी है, ताकि रनवे किलोमीटर तक विस्तारित हो सके, और किसी दिए गए साइट का अधिकतम लाभ उठाने के लिए सिस्टम की ऊंचाई को बदला जा सके।

दशकों से, पवन उद्योग ने टर्बाइनों का आकार बढ़ाकर ऊर्जा उत्पादन की लागत कम कर दी है। यह समग्र लागत को कम करने में बेहद प्रभावी रहा है, लेकिन अब इस दृष्टिकोण को प्लेसमेंट और सामग्री लागत के मामले में चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है। एयरलूम का अनोखा दृष्टिकोण इन दोनों समस्याओं का समाधान कर सकता है।

कारमाइकल रॉबर्ट्स, ब्रेकथ्रू एनर्जी वेंचर्स

व्यावसायीकरण की ओर

पहले से ही छोटे पैमाने पर काम कर रहे प्रोटोटाइप के साथ, एयरलूम 50 किलोवाट परीक्षण उपकरण के साथ प्रौद्योगिकी का प्रदर्शन करने के लिए अपनी सीड फंडिंग का उपयोग करेगा, फिर व्यावसायीकरण और स्केल-अप की ओर बढ़ेगा। यह पता लगाना दिलचस्प होगा कि पवन फ़ार्म के संदर्भ में ये स्थापनाएँ किस क्षमता कारक को हासिल करेंगी, जबकि ऑन-शोर पवन टर्बाइनों (कम से कम अमेरिका में) के औसत 35% कारक की तुलना में। ज़मीन के करीब होने के कारण, एयरलूम प्रणाली ऊपर पाई जाने वाली तेज़ हवा की गति का लाभ नहीं उठा सकती है।

एयरलूम का यह भी कहना है कि यह अवधारणा अपतटीय क्षेत्र में भी काम करेगी, जहां अधिकांश सर्वोत्तम पवन संसाधन स्थित हैं। हालाँकि, संभवतः, इसके लिए समुद्र तल से जुड़े लंबे खंभों की आवश्यकता होगी।

निष्कर्ष

ऊर्जा मुख्य रूप से लागत का मामला है, और यदि यह मशीन एक ऊंचे टावर की कीमत की एक तिहाई कीमत पर पवन ऊर्जा का उत्पादन कर सकती है, तो क्षमता कारक ज्यादा मायने नहीं रखेगा। मैं इस विचार से रोमांचित हूं, हालांकि मुझे उम्मीद है कि प्रगति बेहद धीमी होगी। गौर करें कि पहला प्रोटोटाइप पूरा करने में एयरलूम को 7 साल लग गए। हवा जितनी तेज़ नहीं, है ना?